El grave incidente ocurrido este martes en la línea E habría sido ocasionado por el desprendimiento de un bogie de uno de los coches de la formación. El estado del material rodante y la calidad de las reparaciones realizadas, bajo la lupa. Los factores que evitaron una catástrofe mayor. Y el reclamo de los trabajadores por el recambio de una flota a la que consideran «obsoleta».
El grave incidente ocurrido este martes por la tarde en la estación Independencia despertó una oleada de críticas de los usuarios al estado de los trenes de la línea E y generó que los trabajadores del Subte reclamaran nuevamente por el retiro de las veteranas formaciones CAF-GEE.
Si bien las causas del incidente están aún bajo investigación, el suceso habría sido provocado por el desprendimiento de uno de los bogies de la formación CAF-GEE “I” (compuesta por los coches UM/UR 6 y UM/UR 18), que tiene 55 años de antigüedad.
Desde Metrovías confirmaron una “avería en el bogie […] sobre el cual se están realizando las pericias para determinar las causas fehacientemente”.
Va a ocurrir algo realmente grave. Hace muchos años que estamos avisando. #LineaE pic.twitter.com/mBRiqETvZF
— 💚Maga💚 (@Maga_Aguirre) October 21, 2020
