Resumen: A partir de septiembre, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires asumirán el costo total de los subsidios a las empresas de colectivos que operan exclusivamente en sus territorios. La medida, impulsada por el gobierno de Javier Milei, afectará a 31 líneas de colectivos en CABA y 377 en Buenos Aires, con un impacto directo en el bolsillo de los usuarios.
- Noticia: «Yo no lo voté»
En el laberinto urbano de Buenos Aires, donde el bullicio de colectivos acompaña la vida cotidiana, el gobierno de Javier Milei ha desatado un torbellino que sacude las paradas de cada esquina. Desde septiembre, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y la provincia de Buenos Aires deberán hacerse cargo, de una buena vez, de los subsidios que hasta ahora venían del bolsillo nacional, para las líneas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de sus límites.
Esta decisión, tomada en el marco de un ajuste fiscal que viene galopando desde que Milei se calzó la banda presidencial, tendrá efectos que, para muchos vecinos, serán tan ineludibles como la sombra del Obelisco al caer la tarde. Con 31 líneas de colectivo en CABA y 377 en la provincia quedándose sin el respaldo económico de la Nación, la pregunta que resuena en los barrios es una sola: ¿quién va a pagar la diferencia?
La situación se complica cuando se considera el aumento del 600% en el precio del pasaje desde diciembre. En un contexto donde la inflación hace estragos en los bolsillos, los porteños ya no saben si tomar un bondi o subirse a una bicicleta para evitar el golpe económico. Pero no todo queda allí; el gobierno también tiene en el horizonte un nuevo incremento del 32,5%, atado a la fórmula del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INDEC. La maquinaria burocrática ya está en marcha, y solo falta decidir cuándo será el próximo sablazo al bolsillo.
El corte de subsidios afecta, en particular, a aquellas líneas que operan exclusivamente dentro de la Ciudad. Entre ellas, se encuentran las líneas 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132, y 151. Las líneas de la provincia, numeradas del 200 en adelante, tampoco escapan a este ajuste, dejando a miles de bonaerenses ante un nuevo desafío.
La Red SUBE, que hasta ahora ofrecía un alivio en forma de descuentos automáticos para los viajeros frecuentes, podría convertirse en un lujo del pasado. El sistema, que permitía hacer hasta cinco combinaciones de transporte con descuentos significativos en un lapso de dos horas, será otro recuerdo en la memoria de quienes dependen del transporte público para su día a día.
Mientras tanto, las líneas de colectivos de jurisdicción nacional que recorren el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) seguirán recibiendo el respaldo del Estado. Entre ellas se cuentan las líneas 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, y 195.
No es de extrañar que este ajuste se sienta como un golpe bajo para muchos, especialmente para los 5,3 millones de pasajeros que aún reciben la Tarifa Social, que implica un descuento del 55% en el precio del boleto para jubilados, pensionados y beneficiarios de planes sociales. En este clima, donde cada peso cuenta, el impacto será profundo.
En este terreno incierto, los porteños miran con recelo el calendario que avanza inexorable hacia septiembre. La ciudad, con sus bondis coloridos, se enfrenta a un desafío que no conoce de baches ni semáforos. La incertidumbre se mezcla con la resignación en las calles, mientras el susurro de la próxima suba resuena como un presagio en las entrañas del Conurbano.
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